听到这里,我对汉腾汽车有个更深的认识。最后,在我离开的时候,注意到墙面上贴的各种至理名言,“如果不再质上斤斤计较,就难在量上绰绰有余”、
“最初偏离真理毫厘,到头来就会谬之千里”、“一切推理都必须,从观察与实验中得来”……忽然感觉这一个个从我身边擦肩而过的汉腾人身上焕发着理性的光辉,而我想这也是汉腾汽车在中国汽车市场越来越受欢迎的原因。

汉腾汽车质量对标宝马

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二期工厂即将批量生产

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对于初生的汽车品牌,不能过于激进,而是要着重于企业的持续、健康发展。如果要快速起量,一个通常的做法是快速增加网点,但汉腾汽车在网点数量和网点质量的平衡上,更加侧重于网点质量,确保让消费者有好的服务体验,使企业在健康可持续发展的轨道上运行。

与此同时,供应商质量也是决定产品质量的关键。要知道整车的零件,80%以上都是来自于供应商,所以在选择供应商的时候,汉腾汽车的质量部门有一票否决权。另外,在后期,他们还会对供应商进行质量培育,制定早期遏制的计划。质量不达标的供应商照样会被淘汰。

在未来三年内,汉腾汽车规划有A-级SUV、A+级SUV、
A级MPV、B级SUV和B级MPV等多个平台车型,汉腾汽车扩大产能,势在必行。

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有人说汉腾汽车去年整年销量才6万多辆,二期工厂建设是否有点操之过早?吴新和表示,建一个整车厂如果产能真的达到90%,你再布局建第二个厂至少要两年时间,根本满足不了新产品的导入,“从汉腾汽车角度,二期工厂的建设是企业发展、企业规模效应的需要,满足新产品的导入,现在一期工厂主要是汉腾X7平台和纯电动轿车平台;二期工厂是汉腾X5平台(SUV)、MPV和轿车平台,后续全新升级平台已经规划、研发”。

这是一个有着30万辆年产量的生产基地。站在大门口,广袤的基地一眼望不到尽头,门口停满了清一色的汉腾汽车,听保安说这些都是他们员工的车。

8月15日,当30多名一线主流媒体记者走进汉腾汽车工厂时,眼前的景象很是惊喜:汉腾冲压车间机器人(行情300024,诊股)自动化生产线,实现接近100%自动化率;焊装车间自动化率超过90%;涂装车间包括清漆、中涂面漆、开闭盖等关键工序,实现100%自动化生产。两个100%和1个超过90%令这家车企生产设备配备及品质控制水准均达到国内汽车行业主流水平。

例如,一期冲压采用的是日本川崎的机器人,二期是ABD的机器人。焊装无论一期还是二期采用的都是德国库卡的,它们都是汽车行业在焊装领域最好的机器人。涂装一二期使用的机器人都是日本安川的,它们也是在涂装领域最稳定,最优秀的机器人。

“此前汉腾X5、汉腾X7S、汉腾X7
PHEV等车型的上市,掀起了消费者对汉腾品牌极大购买热情,”王根党对记者表示,今年下半年,汉腾X5
EV、汉腾纯电动轿车以及汉腾MPV等三款车型的逐步上市,汉腾汽车将打造SUV、MPV及轿车全产品线,以及每年不低于两款新车的推出速度。

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高品质的产品必然带来消费者的信赖,今年前7个月汉腾汽车销售36282辆,同比增长18%。要知道,今年前7个月,我国乘用车销量1336.45万辆,同比仅增长3.35%。而前7个月中国品牌共销售574.8万辆,同比增长仅2.3%,中国品牌SUV也仅同比增长8.5%。

接下来,人才方面,也是让我很佩服汉腾汽车的一个细节。据一位汉腾工程师介绍,汉腾汽车虽然很年轻,但生产制造方面的核心骨干成员,不仅对于丰田的精益生产都有8到10年以上实战的经验,而且都经历过在年产二三十万辆工厂工作的经验。他们在汉腾汽车质量的提升、成本的低减和效率的提升方面,都发挥着重要作用。

“在当今整个宏观经济下滑,同比汽车市场下滑的时候,我们7月份做了一次全国性的招商,一次性就有18家经销商加入汉腾汽车,”上述汉腾汽车副总裁表示。

即使到最后整车出来了,汉腾汽车还要采取验收,而且它不像别的车企是抽查,而是百分之百检验。

他表示,汉腾汽车作为独立品牌,一期工厂仅仅10万辆的产能,现在已经有260多家一级经销商,1500多家二三级网点,如此多的渠道网点,没有新产品导入,这些经销商也不会跟着汉腾汽车走下去。

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截至目前,汉腾汽车经销商网络已遍布中国大陆全部31个省级行政区,覆盖近260个地级市,卫星店及二级网点已超过1300家,帮助汉腾汽车实现了三个全覆盖:有一定市场容量的地方就有网点覆盖;主要的卖场会有网点覆盖;在竞品有网点的地方实现网点覆盖。

预防很重要,但后期市场反馈也同样重要。进入市场后,汉腾汽车质量部门也不放松警惕,会持续跟踪消费者的反馈。如果市场上出现了问题,他们会快速反映,立即分析产品原因,进行快速改进。

也正是因为汉腾汽车强烈的危机意识,才使得其从品牌成立伊始就坚持“高起点入门”造车理念。汉腾汽车常务副总经理王根党对《证券日报》记者表示,汉腾坚持传统汽车与新能源汽车双向“高起点”,从生产制造、产品研发、质量把控、“三电”技术等四个方面坚持。

这次参观之旅给我一个宝贵启发是:这个时代真正难的不是造车,而是在造车过程中坚持一个“单纯又直接”的动机。只有像汉腾汽车这样踏实造车的企业,才能够在竞争力如此大的汽车市场中获得广大消费者的信任。

除了网点布局,汉腾汽车也在积极探索新的营销模式。在今年的北京国际车展上,汉腾汽车与京东汽车商城达成战略合作,致力于打造规范化一站式低线市场汽车价值链消费平台,同现有营销渠道形成互补之势,有效降低消费者购车环节的搜索成本、时间成本等非货币成本,提升消费者的购车体验,拉近企业同消费者的距离。

先进的设备和智能化信息化的运营,再加上高尖人才,组成了汉腾汽车精益生产的三大核心要素,他们共同为汉腾汽车质量保驾护航。而质量的把控又具体体现在预防控制和市场后反馈两个方面上。

负责规划的汉腾汽车副总经理吴新和对记者表示,目前汉腾汽车拥有一期工厂10万辆产能,为应对产能不足,早在2016年9月份汉腾汽车就破土动工二期工厂,今年9月20日进入批量生产阶段,拥有20万辆的产能。